세계 차 무역 패턴

세계가 통일된 글로벌 시장으로 진입하는 과정에서 차는 커피, 코코아 등의 음료와 마찬가지로 서구 국가들로부터 높은 평가를 받으며 세계 최대의 음료로 자리매김했습니다.

국제차협의회 최신 통계에 따르면, 2017년 전 세계 차 재배 면적은 489만 헥타르에 이르렀고, 차 생산량은 581만2000톤, 전 세계 차 소비량은 557만1000톤에 달했다.세계의 차 생산과 판매 사이의 모순은 여전히 ​​두드러집니다.세계의 차 성장은 주로 중국과 인도에서 비롯됩니다.중국은 세계 최대의 차 생산국이 되었습니다.이를 위해 세계 차 생산 및 무역 패턴을 정리하고 분석하여 세계 차 산업의 역동적인 추세를 명확하게 파악하는 것은 중국 차 산업의 발전 전망과 무역 패턴 동향을 예측하고 공급을 안내하는 데 큰 의미가 있습니다. 측면 구조 개혁, 중국 차의 국제 경쟁력 향상.

★차 거래량 감소

유엔 식량 농업 통계 데이터베이스의 통계에 따르면, 현 단계에서 주요 차 재배 국가는 49개이며, 차를 소비하는 국가는 5개 대륙, 205개 국가와 지역에 걸쳐 있습니다.2000년부터 2016년까지 전 세계 차 무역량은 증가세를 보인 후 감소세를 보였습니다.세계 차 총 교역량은 2000년 280만7000톤에서 2016년 344만2300톤으로 22.61% 증가했다.이 중 수입량은 2000년 1,343,200톤에서 2016년 1,741,300톤으로 29.64% 증가했다.수출량은 2000년 1,464,300톤에서 2016년 1,701,100톤으로 16.17% 증가했다.

최근 몇 년 동안 세계 차 무역량은 감소 추세를 보이기 시작했습니다.2016년 전체 차 교역량은 2015년 동기 대비 16만3천톤 감소해 전년 대비 4.52% 감소했다.이 중 수입량은 2015년 동기 대비 114,500톤 감소하여 전년 동기 대비 6.17% 감소하였고, 수출량은 2015년 동기 대비 41,100톤 감소하여 전년 대비 감소하였습니다. 올해 2.77% 감소.수입량과 수출량의 격차는 지속적으로 줄어들고 있다.

★차 무역의 대륙 간 분포가 변경되었습니다.

차 소비와 생산의 변화에 ​​따라 대륙 간 차 무역 규모도 그에 따라 발전했습니다.2000년 아시아의 차 수출은 세계 차 수출의 66%를 차지하여 세계에서 가장 중요한 차 수출 기지가 되었으며, 아프리카가 24%, 유럽이 5%, 미주가 4%, 오세아니아가 4%를 차지했습니다. 1%.2016년까지 아시아의 차 수출은 세계 차 수출에서 차지하는 비중이 4%포인트 감소한 62%를 기록했습니다.아프리카, 유럽, 미국은 모두 소폭 증가하여 각각 25%, 7%, 6% 증가했습니다.전 세계에서 오세아니아의 차 수출이 차지하는 비중은 25만 톤으로 거의 미미한 수준입니다.아시아와 아프리카가 주요 차 수출 대륙임을 알 수 있다.

2000년부터 2016년까지 아시아 차 수출은 세계 차 수출의 50% 이상을 차지했습니다.최근 몇 년 동안 그 비율이 감소했지만 여전히 최대 차 수출 대륙입니다.아프리카는 두 번째로 큰 차 수출 대륙입니다.최근에는 차 수출 비중이 소폭 상승했다.

모든 대륙의 차 수입량으로 보면 20세기 초 아시아의 차 수입량은 약 3%를 차지했다.2000년에는 36%를 차지했다.2016년에는 그 비중이 45%로 증가하여 세계 주요 차 수입기지로 자리 잡았습니다.19세기 초 유럽은 중국의 차 수입이 세계 차 수입의 64%를 차지했는데, 이는 2000년 36%로 아시아와 비슷한 수준으로 떨어졌고, 2016년에는 30%로 더욱 떨어졌다.아프리카의 수입은 2000년부터 2016년까지 17%에서 14%로 약간 감소했습니다.미국의 차 수입량은 세계에서 차지하는 비중이 기본적으로 변하지 않았으며 여전히 약 10% 수준입니다.오세아니아로부터의 수입은 2000년부터 2016년까지 증가했지만, 세계에서의 수입량은 약간 감소했습니다.세계의 주요 차 수입대륙은 아시아와 유럽이며, 유럽과 아시아의 차 수입 추세는 “감소 및 증가” 추세를 보이고 있음을 알 수 있다.아시아는 유럽을 제치고 최대 차 수입대륙이 됐다.

★차 수출입 시장이 상대적으로 집중되어 있음

2016년 차 수출 상위 5개국은 중국, 케냐, 스리랑카, 인도, 아르헨티나였으며, 이들 국가의 수출은 전 세계 차 수출의 72.03%를 차지했습니다.상위 10개 차 수출국의 차 수출은 세계 총 차 수출의 85.20%를 차지했습니다.개발도상국이 주요 차 수출국임을 알 수 있습니다.차 수출 상위 10개국은 모두 개발도상국으로 이는 세계무역법칙에 부합한다. 즉, 개발도상국이 저부가가치 원료 시장을 장악하고 있다.스리랑카, 인도, 인도네시아, 탄자니아 및 기타 국가에서는 차 수출이 감소했습니다.이 중 인도네시아 수출은 17.12% 감소했고, 스리랑카, 인도, 탄자니아는 각각 5.91%, 1.96%, 10.24% 감소했다.

2000년부터 2016년까지 중국의 차 무역은 지속적으로 성장했으며 같은 기간 차 수출 무역의 발전은 수입 무역의 발전보다 훨씬 높았습니다.특히 WTO 가입 이후 중국의 차 무역에 많은 기회가 생겼습니다.2015년에 중국은 처음으로 최대 차 수출국이 되었습니다.2016년 우리나라의 차 수출은 130개 국가와 지역으로 증가했으며, 주로 녹차 수출을 중심으로 한다.수출 시장은 주로 서부, 북부, 아프리카, 아시아 및 기타 국가 및 지역, 주로 모로코, 일본, 우즈베키스탄, 미국, 러시아, 홍콩, 세네갈, 가나, 모리타니 등에 집중되어 있습니다.

2016년 차 수입 상위 5개 국가는 파키스탄, 러시아, 미국, 영국, 아랍에미리트였습니다.이들 국가의 차 수입량은 세계 전체 차 수입량의 39.38%를 차지했으며, 상위 10대 차 수입국이 57.48%를 차지했다.개발도상국은 차 수입 상위 10개국 중 대다수를 차지하며, 이는 지속적인 경제 발전에 따라 개발도상국의 차 소비도 점차 증가하고 있음을 보여줍니다.러시아는 세계 최대의 차 소비국이자 수입국이다.주민의 95%가 차를 마시는 습관을 갖고 있다.파키스탄은 2000년 이래로 세계 최대의 차 수입국이었습니다. 파키스탄은 최근 몇 년 동안 차 소비량이 급속히 증가했습니다.2016년에는 러시아를 제치고 세계 최대의 차가 됐다.수입국.

선진국, 미국, 영국, 독일도 차의 주요 수입국이다.미국과 영국은 세계의 주요 수입국이자 소비자 중 하나이며, 전 세계 거의 모든 차 생산 국가에서 차를 수입합니다.2014년 미국은 처음으로 영국을 제치고 러시아, 파키스탄에 이어 세계 3대 차 수입국이 되었습니다.2016년 중국의 차 수입량은 전 세계 차 수입량의 3.64%에 불과했습니다.수입국(지역)은 46개였다.주요 수입 교역 상대국은 스리랑카, 대만, 인도였다.이들 3개 차는 중국 전체 차 수입의 약 80%를 차지했다.동시에 중국의 차 수입량은 차 수출량보다 훨씬 적습니다.2016년 중국의 차 수입은 수출의 18.81%에 불과해 차는 중국의 차 수출로 외화를 얻는 주요 농산물 중 하나임을 나타냅니다.